杭深铁路，又名东南沿海客运专线，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，全长约1464公里。

东南沿海铁路由上海市至杭州市（沪杭段）、杭州至宁波市（杭甬段）、宁波至深圳市（甬深段）三段组成。2004年12月，杭深铁路温州至福州段开工仪式举行。2005年9月30日，杭深铁路福州至厦门段正式动工。2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段正式开通运营。它由铁道部、福建省合资建设，属国家Ｉ级双线电气化铁路干线。2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营。厦深铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，线路全长502.4公里，其中福建境内144.2公里，广东省境内358.2公里，初期运营时速200公里。2021年4月10日，杭深铁路厦深段正式提速至250km/h运营。

杭深线由杭州东站出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波市、台州市、温州市、福州市、厦门市、漳州市等地。杭深铁路连接浙江省杭州市和广东省深圳市，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

历史沿革

东南沿海铁路由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭甬段）、宁波至深圳市（甬深段）三段组成。

2004年12月，杭深铁路温州至福州段开工仪式举行。

2005年9月30日，杭深铁路福州至厦门段正式动工。

2007年11月23日，向莆铁路、厦深铁路福建段开工建设。这两条高规格铁路的开建，标志着一直处于全国铁路路网"末梢"的福建铁路进入增量增速发展时期。

2009年9月28日，杭深铁路宁波至福州段开始办理客运业务。宁波市至福州市之间铁路运行时间由20余小时缩至最短时间2小时41分钟，上海市至福州之间铁路运行时间由近17小时缩至最短时间5小时38分钟，杭州市至福州之间铁路运行时间由9个多小时缩至最短时间4小时19分钟。

2010年4月26日，杭深铁路福州至厦门段正式开通运营。它由铁道部、福建省合资建设，属国家Ｉ级双线电气化铁路干线，旅客列车最高运行时速250公里，沿线设置福州南、莆田市、泉州市、厦门北、厦门等13个车站。

2013年7月1日，杭甬段开通运营，全长155公里；2013年12月28日，甬深段开通运营，全长1309公里。

2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营，标志着杭深铁路全线贯通。厦深铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，线路全长502.4公里，其中福建境内144.2公里，广东省境内358.2公里，初期运营时速200公里。全线设厦门北、角美、漳州市、漳浦、云霄县、诏安县、饶平县、潮汕地区、潮阳区、普宁市、葵潭镇、陆丰市、汕尾市、鲘[hòu]门、惠东县、惠州南、深圳坪山、深圳北18个车站。开通初期，将安排开行“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门市至深圳的最快旅行时间3小时34分；上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。首发厦深铁路为重联机车，共有16节车厢，可乘载1168人。

2021年4月10日，杭深铁路厦深段正式提速至250km/h运营。

沿途信息

杭深线由杭州东站出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波市、台州市、温州市、福州市、厦门、漳州市等地，到达位于深圳的深圳北站，全长约1464公里。

运行与服务

客流量

2017年1月15日，杭深线发送旅客21.7万人次。

2023年春运期间，铁路杭州东站到发班次2.2万班次，到发客流总计1153.2万人次，较2022年春运同期分别增长3.8%、55.1%，其中，铁路到发旅客总人次创下历年春运客流第二。

车次信息

2013年12月28日，杭深铁路厦门至深圳段开通运营。杭深铁路厦门至深圳段开通初期，安排开行“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门市至深圳市的最快旅行时间3小时34分；上海市至深圳的最快旅行时间由18小时压缩至11小时51分。

调整票价

2024年5月，铁路12306官网发布公告表示，自2024年6月15日起，对杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动力分散式列车列车公布票价进行优化调整。整体来看，票价有所上涨，涨幅约20%。

建设与规划

杭深高速铁路内路线是对沿线三省已纳入规划或已开工建设的相应路段的合理串接。浙江省境内杭州市至江山段为已列入浙江省“十三五”铁路发展规划的杭城际铁路，按350km/h设计，预计2018年全线开工建设；福建省境内武夷新区至南平市段为已开通的时速350km/h合福高速铁路，南平至龙岩段为正在建设的南龙铁路，设计时速为250km/h；龙岩市至龙川县为已获批的“双龙”客专，设计时速为350km/h；龙川至深圳市为已开工建设的赣深客专，设计时速为350km/h。杭深高速铁路内路线全长约1253公里，其中江山至武夷新区路段约174km，截至2018年11月，尚未未列入国家规划，仅浙江省将其纳入浙江省中长期铁路网规划，为该线路建设的主要瓶颈。

价值意义

杭深铁路连接浙江省杭州市和广东省深圳市，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

相关事件

2020年8月，根据台风“台风黑格比”路径变化，为确保旅客列车运行安全，铁路部门决定将8月3日14时至4日8时的临时停运时段延长至4日11时，对途径杭深铁路台州至苍南县间的列车采取临时停运、调整运行区段等措施。

2021年9月7日，永嘉县人民政府发布《关于铁路永嘉站停办旅客列车客运业务的通告》。据通告，杭深铁路计划自2021年9月15日起至2024年6月17日止停办旅客列车客运业务（具体恢复时间以温州北站建成投用时间为准）。

2023年12月25日，杭深线汕尾至鲘门站间突发设备故障，铁路部门第一时间启动应急预案，组织人员进行紧急抢修，造成途经该区间的部分列车出现不同程度晚点。