红河站(中国云南省境内铁路车站)

红河站（英文名：Honghe Railway 车站）位于中国云南省省红河哈尼族彝族自治州蒙自市，由中国铁路昆明局集团有限公司负责管辖，是弥蒙高铁和昆玉河铁路上的重要车站，也是云南第一个集高铁、普速铁路、机场和轨道交通为一体的大型综合枢纽站。

2021年7月，红河站进场进行建设工作；12月18日，红河站站房完成混凝土浇筑工作。2022年3月19日，红河站的4公里线路改道顺利完成；11月24日，红河站完成初步竣工验收工作；12月16日，红河站投用运营。截至2025年4月，红河站日均车次28趟，客流7000余人次，车流量4000余辆，节假日每日高达1万余人次。

截至2022年1月，红河站总面积约4.43万平方米，站房为线侧平式站房，工程地上两层，局部两层夹层，地下局部一层，候车厅面积是8700平方米，可以容纳1500人。红河站站台规模为4台9线，站场设高速场和普速场，主要承担昆明市方向的高速动车组运输，是进出红河哈尼族彝族自治州的重要交通节点。

历史沿革

2015年8月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建弥勒至蒙自铁路可行性研究报告》，在蒙自市设铁路中间站。同年，弥蒙铁路正式开工建设。2018年，中华人民共和国国家发展和改革委员会就新建弥勒至蒙自铁路调整可行性研究报告进行批复，同意弥蒙铁路从普速铁路升级为高速铁路，调整后的弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，南至蒙自市，共设5座车站。2021年7月，红河站进场进行建设工作；8月，红河站完成桩基浇筑工作；12月18日，红河站站房完成混凝土浇筑工作。

2022年1月22日，由中铁城建承建的新建弥蒙铁路站后工程红河站顺利完成屋面钢网架吊装施工，全面进入金属屋面、装饰装修阶段，为项目按时交付、全线通车试运营奠定了基础；3月19日，红河站的4公里线路改道顺利完成，标志着中越国际通道昆（明）玉（溪）河（口）铁路成功引入红河站普速场，为弥蒙高铁全线联调联试和年内建成通车创造了有利条件；7月26日，红河站站房的建设及设备安装调试全部完成。8月24日，弥勒至蒙自高速铁路首趟动态检测列车从弥勒站发车前往红河站，标志着弥蒙高铁进入联调联试动态检测阶段，全线开通运营进入倒计时；11月24日，红河站完成初步竣工验收工作；12月16日，红河站投用运营。2025年暑运期间，为满足旅客出行需求，红河站计划加开临时旅客列车4对。

选址与布局

地理位置

红河哈尼族彝族自治州站位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市观澜街道仁厚村，是弥蒙高铁上的重要车站，北侧临近枢纽换乘综合体——红河综合交通枢纽，西侧临近雨过铺工业物流片区和湿地公园，南侧为两海度假片区，靠近长桥海。

整体布局

外观设计

红河站是云南第一个集高铁、普速铁路、机场和轨道交通为一体的大型综合枢纽站。红河站整体以“绿色野生七彩承蕴，梦筑滇南”为设计理念，在建筑顶部及柱肢细节处运用彩色纹理装饰，表达出红河州多民族和谐共融的民族特色。站房外立面构造借鉴民族特色，以传承和发展理念，以红河哈尼族彝族自治州当地盛开的石榴花为元素运用于柱肢顶端，成为红河站的独特亮点。红河站整体外形像两支张开的翅膀，整体以金色、白色、灰色为主体，金色代表红河哈尼梯田稻谷成熟后的金色，象征丰收，吊顶两侧层层叠叠的波浪设计成梯田层叠状的元素，两侧的白色的条纹状是红河站紧邻的长桥海波浪的元素。

设计参数

截至2022年1月，红河站总面积约4.43万平米，屋面钢网架由1068个焊接球、4080根杆件拼装、焊接而成，网架整体长145.80米、宽74.85米、厚4米，总重量为602吨。

硬件设施

站房

红河站为线侧平式站房，工程地上两层，局部两层夹层，地下局部一层。站房总建筑面积28350平方米。

候车厅

红河站候车厅面积是8700平方米，可以容纳1500人。候车厅为层层叠叠的吊顶设计，表现了红河哈尼族彝族自治州的自然及人文景观。

站场

红河站站场设高速场和普速场，主要承担昆明市方向的高速动车组运输，是进出红河州的重要交通节点。

站台线路

红河站红河站站台规模为4台9线，高速场设到发线5条，普速场设到发线4条，旅客乘降站台4座。途经该站的线路为弥蒙高速铁路、昆玉河铁路。

运营情况

服务设施

候车大厅正中央设置了面向四面的旅客综合服务咨询台，一站式解决旅客相关问题，是为旅客保驾护航的重要设施。红河站服务台提供购票、咨询、退改签服务。服务台上端的四面显示屏还有温馨提示及其他出行信息。候车大厅两侧设置了候车座椅、温馨的母婴室、商务休息室。

候车大厅两侧的第二层设商业设施，以满足旅客购物、餐饮需求。

红河站内设有便捷换乘通道，需要换乘的旅客，可沿站台前行至出站通道，沿步梯向上，而后继续依照指示标识前行。

列车班次

截至2024年10月，蒙自站和红河站间，每天有3对城际列车来往，运行时间红河站去往蒙自站13分钟，蒙自站去往红河站11分钟，二等座票价5元，一等座票价7元。

票务服务

截至2022年10月，红河站购票、取票、安检、检票等设备均已到位。截至2023年1月，红河站已开通电子客票。

客流量

截至2018年10月，红河站设计最高聚集人数1500人/小时，近期通过客车37对/日，远期通过客车57对/日，近期旅客发送量371万人/年，远期旅客发送量538万人/年。截至2025年4月，红河站日均车次28趟、客流7000余人次，车流量4000余辆，节假日每日高达到1万余人次。

交通及配套设施

交通枢纽站

红河综合交通枢纽集机场、高铁、高速、有轨电车、公交等多种交通方式连接为一体，作为云南省四大交通枢纽之一、云南省“四个一百”重点建设项目，位于蒙自市雨过铺街道仁厚村附近，占地300亩，预计总投资17亿元，总建筑面积15.89万平方米，其中：交通功能用房面积为10.19万平方米，主要包括交通换乘区、长途客运站、旅游集散中心、旅客过夜用房、枢纽配套服务用房等；集中停车库面积57034平方米，主要包括机动车停车库及设备用房等。

交通换乘

建设成果

建设难题

红河站建设过程中主要有雨季时间长、施工场地狭窄、新冠疫情影响等难题。

施工技术

红河站运用了BIM技术模拟施工。同时运用了《双曲面大跨度超长悬挑钢网架液压同步整体提升施工技术》，通过理论分析、数值模拟和工程验证等研究手段，解决了高空网架施工拼装精度低、曲面预起拱多标高单点标高精确控制难、单点调试局部提升装置易超荷、网架提升静置加载难监测等一系列施工技术难题。

科研成果

2022年7月，在第三届工程建设行业BIM大赛中，《新建弥勒至蒙自铁路红河等4座车站站房及相关工程 BIM在精益建造和智能管理中的应用》获二等成果奖。

文化特色

文化驿站

红河站候车大厅检票口东西两侧分别是“时光驿站”和“民族团结雕塑”，可供旅客打卡拍照。旅客可以通过轻松愉悦的方式，了解到红河哈尼族彝族自治州民族文化的独特性和多元性。

文化吊顶

红河站候车大厅中有层叠的吊顶，展现了红河哈尼族彝族自治州的自然及人文景观。

建设规划

项目规划

截至2022年12月，红河站站前正在建设红河综合交通枢纽，连接交通换乘区、长途客运站、旅游集散中心及停车场。

车站定位

红河站是云南省第一个集高铁、普速铁路、机场和轨道交通融合一体的大型综合枢纽站，是中国辐射南亚东南亚的重要基础设施，，主要承担昆明市方向的高速动车组运输，是进出红河哈尼族彝族自治州的重要交通节点。

价值意义

红河站开通运营以后，旅客可选择高铁和普速列车，出行选择更多、更便捷。